【18％OFF】 モノルルド　リリースガン　プラスアーム 美容機器

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2024-02-13

個人的には前のアルテグラＳＬのデザインの方が好きです。性能はチェーンを含めこちらの方が良いと思いますが。

• horicchi1
• 29歳
• アトピー
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2024-04-18

直ぐに届きました。ありがとうございました。

• カレーバン
• 37歳
• アトピー
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2024-01-30

とても安くて良い品をありがとうございます。

• きゃぶう
• 25歳
• アトピー
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2024-04-16

ダホンspeed p8をトリガーシフト化したくてこれを選びました。 どことなく野暮ったいです。またシフトダウン用のレバーがなんとなくですが指のかかりが悪いような気がします。材質がプラスチックではなく、鉄またはアルミ素材だったらなと思います。MTB用の上位モデルならそういった設定もあるようです。後で知りました。 しかし、スパスパギアチェンジ出来るので、概ね満足です。

• てるぴー1031
• 33歳
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2024-04-30

購入して半年。毎日６kmの通勤に利用していますが問題ないです。 シティーサイクルのタイヤリニューアルにはもってこいの逸品だと思います。

• 3939YOKO
• 41歳
• アトピー
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2024-04-23

MTBのタイヤをより太くするために購入。 559-20から559-32に広がって、タイヤの幅も大体6mmぐらい太くなった。 リム組みも、結構素直に振れが取れた。 問題は重量で、実測795gと重量級。

• はははははれ
• 29歳
• アトピー
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2024-04-28

付けてみたけど、どうなんやろ？？ちょっと微妙f^_^;) ローラー台で回した感じは全然違和感無し！そこはOK 繋ぐのがもっとガッチリ･･･せめてカチッと付くのかと思ったけど、テンションが全くかかってないと緩い…簡単に手で外せる。 まぁ工具無しでも外せるのが売りではあるけど(｡-_-｡) パーツの軸側も緩いのでチェーンを外した状態だとチェーンコネクタ自体がポロっと外れる。 はめてしまえば常にテンションかかってるので問題は無いとは思うけど･･･ちょっと怖いな。。。 チェーンを外してチェーン、クランク、スプロケと全部綺麗にしたらめちゃくちゃスムーズになった！！ 後は出先でトラブルになりませんように・・・ - - 4ヶ月使ってみて、全然問題無し！チェーンの掃除も簡単に出来て良いです。

• うたたね2136
• 37歳
• アトピー
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2024-04-09

６６００を使用していますが、少しスムーズになったように感じます。この値段で悪くないです。

• いそべんぱぱ
• 45歳
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2024-04-26

耐久性はまだわかりませんが大変軽く、また装着しやすくて満足です

• 三角耳
• 33歳
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★★

2024-03-26

先日、ワイヤーを締めた際に、元々付いていたキャップが外れてついで買い。 キャップって無くてもすぐには困らないが、 ワイヤーの先っぽが広がってきた段階であっちに引っかかり、 こっちが破れと、ダメージ拡大。 高い、安いは置いといて、付けた方が良いものかと思います。

• run5141
• 41歳
• アトピー
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2024-04-24

簡単に取り付けられます。使用してみて走行時の抵抗も少なくとても良い乗り心地です。

• タラ岡
• 49歳
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2024-03-12

CS-HG51なんかよりは、ピカピカの仕上げで、高級感があります。 通勤用の自転車には、十分です。

• ぴょん2069
• 37歳
• アトピー
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2024-04-22

青一色のクロスバイクをプロムナードっぽくしようと思い、 メッキ仕上げのこのフォークを購入しました。 取り付けてみると意外に違和感も無く、ちょっとアンティークな感じが出て良いですよ。 あとはハンドルやステム、コラムスペーサーなどもシルバーで固めると完璧だと思います。

• ミワ0383
• 45歳
• アトピー
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2024-02-27

固定(赤)も使ってますが、使用頻度からしても私は、イエローのクリートを多用していて、今回、付け替えのため購入です。

• vrscdiabolo
• 33歳
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2024-04-20

愛車のメンテナンス用に購入。万が一無くなってしまった時に困らないように購入しました。

• tyatarouririko
• 41歳
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2024-02-13

ダブルレバーを経験せずしてロードは語れず！みたいな事を言われたので、クロモリ（RNC7)にインストールしました。もともと105STIだったんですが・・・ダイアコンペのブレーキレバーと一緒に使ってます。 取り付けは、台座があれば簡単。台座カバーをつけて、レバーを付けて、アーレンキーでキコキコすればOK。STIを外す所からコイツを取り付けるまで大体30分もあれば十分ですね。 使用感は、ブレーキから手を離すのがチョット危ないかも！ あと、お股に手を突っ込むような変な動作なので、慣れないと危険かもしれません。（ボトル取るよりもチョットだけ難しいレベルです） シフトそのものはラチェットレバーなのでガコガコやるだけです。 フロントはフリクションです。締りが緩くなってきたら取っ手のようなモノでクイクイ締めてやれば大丈夫ですね。 品質は良好だと思います。なにより見た目が美しい。このアイテム自体が工芸品のような輝きです。 あと、ちょっとバラしてみたんですが、構造が単なるラチェットなので単純で丈夫そうです。思いっきりガツーンとぶつけない限り壊れそうにありません。 大切に使えば５年以上持ちそうな耐久消費財です(笑) 一度でもSTIをバラそうとした事がある人なら分かりますが、アレは超複雑です。何がどうなってるのか全然分かりません。時計の中身みたいです。 あの複雑さが精度を出しているんでしょうが、壊れたら自分でも、自転車屋さんでも修理出来ないそうです。（噂ですが、シマノでも修理が出来る人はそんなにいないみたいですね） カンパのエルゴを使った事はありませんが、アレはシフトレバーと同様の構造らしく、単純で軽くてモチがイイらしいですから・・・機械ってのはわかりませんね。 個人的には“自分で直せない機械”が大っきらいなので、今後はエルゴ＋105のシマニョーロでいくか、ダイアコンペ＋ダブルレバー＋105のシマコンペでいくと思います。 この商品に関しては９０点！ （嫌いな人は絶対使わないという事で、10点マイナスです）

• kickmito
• 49歳
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